Modélisation du comportement hydrodynamique des bateaux

Philippe Destuynder (1) , Caroline Fabre (2)

1 CNAM - Conservatoire National des Arts et Métiers [CNAM]
2 LM-Orsay - Laboratoire de Mathématiques d'Orsay

On aborde dans ce cours quelques aspects très élémentaires de la modélisation du comportement à la mer des bateaux. Après avoir rappelé les équations fondamentales de la mécanique des fluides, on s'intéresse à quelques problèmes actuels qui ne sont encore que partiellement résolus et qui préoccupent les bureaux d'études : citons par exemple le phénomène de tossage (ou slamming) dû à l'impact de la coque d'un navire sur l'eau, les instabilités de sillage en présence d'un navire qui avance (instabilités de Neumann-Kelvin) et plus généralement le couplage fluide-structure entre l'eau et la structure qu'est le bateau. Bien que des modèles beaucoup plus complexes soient aujourd'hui à l'étude, c'est grâce à leur simplicité que les modèles présentés dans ce cours sont des cas tests de dimensionnement utilisés en amont d'une étude plus approfondie.

Mots clés: modèle de Kelvin-Neumann; hydrodynamique navale; modélisation; couplage fluide-structure; singularités; modèle de Wagner

Domaines: Analyse numérique [math.NA]; Equations aux dérivées partielles [math.AP]

Philippe Destuynder, Caroline Fabre. Modélisation du comportement hydrodynamique des bateaux. DEA. France. 2012. ⟨cel-00749325⟩